В общем, выбор оказался не так прост.
Мы с мужем сначала подумали про Hyundai Santa Fe 7местный. Оказалось, там изофикса 2.
Я мысленно раскатала губёшку на какую-нибудь Тойотку или Инфинити QX60 - по радио мегареклама именно семейного автомобиля, куча пространства и прочее бла-бла.
Звонок дилерам меня обломал с порога: ни оин из этих брендов не имеет ни одной машины с более чем 2мя изофиксами.
То же самое с BMW, Hyundai, Nissan, Volvo, Mazda и ещё некоторыми марками.
Вроде Range Rover тоже не делает - не помню.
В суперпремиум (всякие Кадиллаки-Ягуары-Теслы-Роллс-Ройсы даже не звонила по причине лимита бюджета).
Теперь о том, что есть.
Есть Audi Q7 - от 4,5млн
Chevrolet Tahoe - от 4,4млн
Citroen Spacetourer (оно же Peugeot Traveller) - от 2млн
Crysler Pacifica - от 3,9млн
Fiat Ducato - от 2,5млн, но только механика
Ford Explorer - от 3,1млн
Honda Pilot - от 3,3млн
Mercedes Vito - от 3,5млн (вроде бы, уже не помню)
Renaut Dokker - только механика, что-то более бюжетное
Skoda Kodiaq - там 3ье крепление на переднем пассажирском сиденье
Volkswagen Terramont - от 3,3млн
Как видим, чего-то "совсем бюджетного" даже в районе 1-1,5млн нет. А жаль)
Далее нюансы: почти во всех этих 7местках 3 изофикса на 2м ряду. НО! Установить туда одновременно 3 кресла нельзя: или 2 по краям, или 1 посередине.
Поэтому мы стали смотреть от 4х изофиксов.
Здесь "проходят" Audi, Honda, кто-то ещё - уже и не помню.
Короче, посидели мы в 7миместках - и послали эту идею в попу. Там на 3ьем ряду как в гробу - тесно.
Поэтому переключились на минивэны, да
По этим критериям нам подошли парочка Ситроен-Пежо.
Там по 6 (!) изофиксов. И туда реально можно впихнуть 6 кресел.
И цена вполне.
Прокатились на тест-драйве.
И начались ещё нюансы.
Комплектация.
Либо короткая база, но машина практически голая и уровень комфорта как в тазу, либо длинная база, но корморт, полный фарш и...цена, конечно. Разница почти в лям.
И по управлению лично нам с мужем не очень понравилось.
Оставался Мерседес, но там посадка низкая, как-то даже в салоне сидеть неудобно, да и дороговат..
Параллельно стали мы обращать внимание вообще на минивэны на дорогах.
И что ещё нашли - Volkswagen Caravella и Multivan.
Почему-то в салоне дилеры умолчали про то, что это-то как раз нам и подходит..
У них 5 и 4 изофикса соответственно, есть короткобазные в нормальных комлпектациях.
По тест-драйву - оч комфортная машина.
На том и порешили
Так я стала водителем автобуса)))